Tagesmeldung vom 02.08.2026
Törn 0926 | Hanseroute Hafflängs 2026/II
Tromper Wiek
Position 54°36,6′ N|013°26,7′ E
Kurs, Speed 000 | 0,0kn
Etmal 0,0nm
Wind W – 3bft
Luftdruck 1020 hpa
Bedeckung 1/8
Temp (L/W) 20°C, 18°C
Day at anchor at Tromper Wiek!
Watch 3 got 30 minutes of extra sleep today as we had our wonderful breakfast at 8 am with everyone else on deck, as we enjoyed the nice weather. After cleaning the ship, our bosun/assistant engineer Alin put us all to work to make our ship nice and shiny: Tonkie, Labsal and other fragrant substances were put on yards, ropes and wires (and several T-shirts) until lunchtime.
With the Roald now more pretty, our afternoon was dedicated to some fun activities. At the bosun’s workshop we learned how to splice a rope, and the result makes for a nice souvenir! Some people visited the engine room, where our chief engineer Andreas showed them our main engine, Emma, explained how we can convert salt water to make it drinkable and that we have so much diesel that it needs to be refilled only once a year!
While some people were learning how to rescue someone from up in the rigging, others tried to set up the emergency rudder. Steering the ship with it is not as easy as our trusty wheel!
The water was a bit cold but that didn’t stop us from going for a swim before dinner.
At golden hour Ronja gave us an amazing performance of her acrobatics routine hanging from the Groß (mainsail yard). Some people had already seen it in Klaipeda, but having a private show just for us was such a treat!
Luckily, the daily report team got the chance to conduct an exclusive interview with one of the participants:
Daily report team: Hello, and thank you for joining us today. Please, introduce yourself first.
The mainsail yard: Yes, really, this opportunity has long been overdue. After all, I hold a truly load-bearing role aboard this ship. As the main yard, I hold the biggest sail of the Roald Amundsen. I am located directly above the bridge and stretch out across the helm, the compass, and the engine telegraph, so I directly witness every maneuver and command,
DRT: Can you tell us a little about what happened today?
MY: Why, it really was extraordinary. As it turns out, a young member of the crew does aerial acrobatics and has long been dreaming of showing off her artistry while suspended from me – me! The perfect opportunity arose this evening after a day at anchor filled with maintenance work and sail training education. Just in time for golden hour, the aerial straps hung suspended from my starboard arm and the young artist, ready in the shrouds, swung out above the water. With seemingly effortless elegance she showed off figures and poses, each more astounding than the one before, suspended in mid-air above the bay and with the famous white chalk cliffs of Rügen in the background.
DRT: How did you prepare for this event?
MY: Two other crew members were assisting the young artist and put her aerial straps in place on me. They were giving it their all, tying my footropes up and out of the way and only coming back down once the straps were truly perfectly in position. Like so many things aboard, this performance was made possible only through working together and helping each other – and, what can I say, the result was simply extraordinary.
DRT: That sounds genuinely impressive. Were you at all nervous?
MY: Well, I’ve had my share of excitement in my time here – storms, swell, Atlantic crossings, being taken down and then rigged again during dockyard periods – but I’ve really never had such a thing happen to me. But, of course my main job is to safely and stably hold aloft sails and lines, and new trainees often attempt their first climb aloft on me, so I do have a lot of practice staying calm and reliable. Still, this was a completely new experience for me.
DRT: Which part of the experience did you enjoy the most?
MY: My favourite part was the obvious joy with which our young acrobat was showing off her art. To have someone hanging suspended above the water in perfectly executed splits, hair blowing in the wind and a huge grin on their face – that’s a sight you don’t easily forget.
DRT: And could you imagine doing something like this again?
MY: Now – I won’t make any promises, but there may have been talk of whether another performance in port some time over the next few weeks might be possible…
And as the sun was starting to lower on the horizon, the watches had their mid-voyage feedback meeting, talking about wishes and hopes for the next days and how much we loved sailing from Klaipeda to this bay.
Der Tag vor Anker in der Tromper Wiek!
Wache 3 hat heute 30 Minuten mehr Schlaf bekommen, da das Frühstück erst um 8 Uhr gewesen ist, und alle zusammen an Deck das Wetter genossen.
Nach dem Reinschiff hat unsere Bootsmanns-Masch-Assistentin Alin uns diverse Aufgaben gegeben, damit unser Schiff wieder glänzt: Tonkie, Labsal und andere verschiedene Substanzen sind bis zum Mittag auf die Rahen, Tampen und Drähte aufgetragen (ebenfalls auch auf einigen T-Shirts). Jetzt wo die Roald wieder hübscher ist, haben wir uns am Nachmittag eher mit ein paar spaßigen Dingen beschäftigt. Im Bootsmanns-Workshop lernten wir wie man spleißt, und die Resultate geben sich auch als schönes Souvenir. Manche Leute haben eine Maschinenraumführung gemacht, wo unser Chief-Maschinist Andreas ihnen unsere Hauptmaschine Emma gezeigt hat, erklärte wie Salz- in Süßwasser konvertiert wird und das wir so viel Diesel an Bord haben, dass nur einmal im Jahr getankt wird.
Während nun einige Leute lernten wie man jemanden aus dem Rigg rettet, riggten andere das Notruder. Ohne unser geliebtes Ruder ist es echt nicht einfach das Schiff zu steuern.
Das Wasser war ein wenig kalt, aber das hielt uns nicht davon ab hineinzuspringen und einen kurzen Badestop vor dem Essen zu machen. In der Goldenen Stunde hat uns Ronja eine faszinierende Vorstellung ihrer Luftakrobatik Routine gegeben, während sie von der Groß-Rah hing. Manche Leute hatten dies schon in Klaipeda gesehen, aber eine Privat Show war dann natürlich das absolute Highlight.
Das Tagesmeldungsteam hatte die Gelegenheit zu einem exklusiven Interview mit einer der Teilnehmerinnen.
Tagesmeldungsteam: Guten Tag und vielen Dank für dieses Gespräch. Stellen Sie sich doch erst einmal kurz vor.
Die Großrah: Ja, diese Gelegenheit war wirklich schon lange überfällig. Immerhin habe ich eine tragende Rolle auf diesem Schiff. Als Großrah halte ich das größte Segel der Roald Amundsen. Ich hänge direkt über der Brücke und überspanne das Ruder, den Kompass und den Maschinentelegrafen. Sämtliche Manöver und Kommandos bekomme ich aus nächster Nähe mit.
TMT: Was genau hat denn heute stattgefunden?
GR: Nein also es war wirklich außergewöhnlich. Wie sich herausstellt, macht ein junges Mitglied der Schiffscrew Luftakrobatik und träumt schon lange davon, an mir – mir! – ihre Kunst zu zeigen. Die perfekte Gelegenheit bot sich am Abend des heutigen Ankertags in der Sassnitzer Bucht. Pünktlich zur Golden Hour hingen die Akrobatikschlaufen von meinem Steuerbordarm und die junge Akrobatin, schon in den Wanten bereit, ließ sich hinaus übers Wasser gleiten. Mit scheinbar müheloser Eleganz demonstrierte sie ihre Posen, eine spektakulärer als die nächste, schwebend über dem Wasser der Bucht und vor dem Hintergrund Rügens berühmter Kreidefelsen.
TMT: Wie wurde dieses Ereignis vorbereitet?
GR: Zwei weitere Crewmitglieder standen der jungen Akrobatin zur Seite und befestigten die Akrobatikschlaufen an mir. Die beiden waren mit vollem Einsatz bei der Sache, banden meine Fußpferde hoch und stiegen erst wieder aus dem Rigg, als die Schlaufen wirklich perfekt positioniert waren. Wie so vieles an Bord dieses Schiffs war auch dieser Auftritt nur durch Zusammenarbeit und gegenseitige Hilfe möglich – und was soll ich sagen, das Ergebnis war schlicht bemerkenswert.
TMT: Das klingt ja wirklich eindrucksvoll. Waren Sie denn nervös?
GR: Nun, ich habe ja schon so einiges mitgemacht in meinem Leben – Stürme, Seegang, Atlantiküberquerungen, in der Werft abgeriggt werden – aber so etwas ist mir tatsächlich noch nie passiert. Aber meine Hauptaufgabe ist es ja, sicher und stabil Segel und Tampen zu tragen. Auch neue Trainees sammeln ihre erste Riggerfahrung oft auf mir. Ich bin also geübt darin, ruhig und zuverlässig zu bleiben. Dennoch war es eine völlig neue Erfahrung für mich.
TMT: Was hat Ihnen an diesem Erlebnis am besten gefallen?
GR: Am schönsten fand ich, welche offensichtlichen Freude die junge Akrobatin an ihrer Kunst hat. Wenn jemand im Spagat mit im Wind wehenden Haaren kopfüber überm Wasser hängt und dabei ein breites Grinsen im Gesicht hat, so einen Anblick vergisst man so schnell nicht.
TMT: Und könnten Sie sich vorstellen, so etwas noch einmal zu machen?
GR: Nun – ich will nicht zu viel versprechen, aber möglicherweise wurde schon überlegt, ob sich in einem der Häfen oder vor Anker in den kommenden Wochen nicht vielleicht eine Wiederholung einrichten ließe…