Wetter, Essen und Stimmung gut...

Für das Vormittagsprogramm wurde angesichts der mangelnden Segelaufgaben die übliche Wachroutine aufgehoben. Statt dessen gab es in neu zusammengewürfelten Grüppchen ein abwechselungsreiches Programm, unter anderem mit Wasserspielchen (Löschpumpe), Verkleiden (Ausrüstung für den Brandbekämpfungstrupp) und Elementen der bekannten Kindersendung mit dem orangen Nagetier (wie geht ein Feuerlöscher?).

Während dieser gleichzeitig notwendigen und interessanten Sicherheitsausbildung kehrte langsam der Wind zurück, so dass man ab nachmittags tatsächlich wieder von Segelwachen sprechen konnte.

Nach dem Kaffee – genossen auf dem Sonnendeck – gewährten Emma, Andreas und Raimo dem interessierten Publikum eine Audienz im Maschinenraum – eine Premiere für Emma! Zeitgleich versenkten sich einige Enthusiasten in vergangene Epochen lange vor der motorisierten Seefahrt und rekonstruierten ein historisches Log, um die Schiffsgeschwindigkeit auf traditionelle Weise zu messen. Der erste Testlauf ergab eine erstaunliche Genauigkeit: mit dem Log wurden knapp 5 Knoten ermittelt, das GPS sagte 4,8 Knoten.

Aus dem – zumindest im windgeschützten Ecken – T-Shirt-warmen Süden liebe Grüße ins kalte Deutschland (vor allem nach Buxtehude, Göttingen, Delmenhorst und Wendeburg) von Svenja

Cosmo’s log

Since our salvaged „boat“ was collected by a military patrol boat, we have had another brush with the Portuguese authorities. We had planned to anchor off the attractive looking town of Peniche for 2 nights, so we could all go ashore and eat some local delicacies, and otherwise relax. However a short while after anchoring, we were informed by radio that we were in an illegal anchorage, and would have to leave immediately. A high speed patrol craft approached, circled us like a tiger contemplating a nice fat cow, and, making a huge wake, disappeared again at about 30 knots. We pulled up the anchor and left to spend another night at sea, shadowed by a larger military ship that had turned up, very disappointed to have missed our run ashore. This distinctly unfriendly behaviour by the Portuguese was really surprising.

It is apparently all to do with EU arguments about immigration. Each country is blaming each other, and as a result border controls are now very tight. Anchoring is prohibited all along the Spanish and Portuguese coast line except for a few designated locations.

Anyway, today was a beautiful day again, warm with hardly a cloud in the sky. It was my turn to help in the galley , which is 6 hours of quite hard work. However I was promoted from washing up to actually stirring a pot on the cooker, so next time I might be asked to make the regular teatime cake!

We are now heading for Setubal, where we are going to be alongside for 2 nights.

Cosmo Little 12 March

Treibfahrt vor der portugisische Küste

Bis 7:45 Uhr hatten wir also bis auf Ruder gehen und Ausguck machen nicht viel zu tun und konnten so ausgiebig darüber diskutieren, ob Möwen kalte Füße bekommen und wenn nicht wie sie diese dann erwärmen. Dann wollten wir es aber doch wissen und setzen bei lauem Lüftchen das Vor- und Großstengestagsegel. Nach dem ausgiebigen Frühstück mit frischen Brötchen ging es erst mal wieder bis zum Mittagessen (Kassler mit Sauerkraut und Kartoffelbrei) in die Koje.

Danach genossen wir die Sonne im T-Shirt an Deck bis wir um 15:30 Uhr vor Peniche ankerten. Nach ungefähr einer Stunde fleißiger Planung der Abendgestaltung und Aussetzung des Dinghis bekamen wir Besuch von der dieses Mal etwas glaubwürdigeren portugiesischen Küstenwache, die uns sehr schnell aus unseren Träumen riss und uns mitteilte, dass man vor der gesamten portugiesischen Küste bis Cascais nicht ankern dürfe, auf Grund illegaler Einwanderer. Bis 20 Uhr haben sie uns Zeit gegeben, unseren Anker zu lichten und uns wieder auf den Weg zu machen.

Das hat natürlich unsere gesamte Planung der nächsten Tage durcheinander gebracht, weil wir eigentlich ein paar Tage hier bleiben wollten um einige Manöver zu fahren und auf mehr Wind zu warten. Jetzt fahren wir wieder unter Motor auf die ungewisse See hinaus, um uns dort über Nacht treiben zu lassen. Isa grüßt mal wieder noch schnell ihre Familie, ihre Freunde und die lieben Kollegen die den langen Donnerstag wieder ein Mal hinter sich gebracht haben. Haltet durch, ich bringe die portugiesische Sonne in 10 Tagen mit nach Deutschland, die hat noch Platz im Koffer ;-)

Harriet grüßt natürlich auch noch Philip und ihre Familie. Außer dem schönen weiten, blauen Meer ist meistens nichts zu sehen, da denke ich natürlich viel an Dich. ;-)

Last night we managed to sail up the last wind available around the ship - with still a couple of miles between our position an Lisboa, the decision was taken to ignite our auxiliary mean of propulsion - Emma, our diesel-fed dragonsize rhythm-maker horsepowering the propeller. Slowmotionrolling the ship through the loooong residual swell of a spectacular star-studded sky, daybreak saw us heading for Cabo Carvoeiro and the small village of Peniche with plans to moor for tonight and spend a day of sailing with all hands for training.

Only that reality had her way to sneak in politics on shore, when local authorities applied another new rule to fend off immigration issues by prohibiting anchoring off the portugese coast. Of course applicable to floating objects as Sail Training Vessels - welcome to Europe and to the freedom of the seas.

However, no dismay, the fifty meters of home carrying us through the bay of biscay and the Atlantic waters to Lisboa are mobile. The sun set, seeing us leaving the bay heading for the sea where we will sail (or rather drift?) through the night.

Unusal light winds (right now rather a dead calm) will bring us to another eventful day full of instructions and new events.

Ulli, watch three.

Frühling ist da!!

Cosmo’s Log

This is the first log since we left Corunna. The last 3 days have varied from lazy indolence to frenzied action.

But first , a small digression on the devious methods that are used to fleece ships of their money when in port. Aparently we were charged 65 Euro for NOT having our rubbish collected by the port authorities. If we had made use of their services, it would have cost 400 Euro. We reluctantly took the cheaper alternative. Perhaps in the future sailing ships will be charged for not using fuel! This new method of stealth taxation could well be used by our Local Authorities back home. For example, we could be fined for not keeping a dog, and not making use of the dog poo collection service provided. Or we could be fined for not having children, and not making use of the local school. The possibilities are endless.

To return to the sailing, we had a brief return to the rolly, windy and cold conditions of the Bay of Biscay, but for the last 2 days spring has come at last. The deck resembled a sanatorium, with hammocks slung everywhere as the crew soaked up the medicinal rays. The wind died away completely, and we were becalmed for most of today. Quite a few people swam overboard in a water temperature of 14deg C.

Suddenly in our watch at about 6PM, the ship exploded into action. A mysterious orange buoy was seen, that resembled an upturned boat. The captain reported the sighting to the Portuguese coastal radio station, and was told if possible to rescue the object. We stopped the ship and launched the rescue boat which after a long tow returned the object to the ship, and we hoisted it on board. It is now lying on deck, a totally mysterious object which has no obvious purpose. However apparently a patrol boat has been dispatched by the Portuguese Navy to pick it up. Perhaps we could sell it back to them, or maybe get free rubbish collection at the next port!

PS The object has just been collected by the military.

Cosmo Little 10 March

So…..der Tag begann um 04.00h morgens, die ersten beiden Stunden sind zur Zeit etwas in die Länge gezogen - doch nachdem wir eine Einweisung in die diversen unterschiedlichen Brötchen,- und Brotteige bekommen hatten - wussten wir dann auch diese Zeit mit sinnvollen Tätigkeiten zu füllen....Kümmel, Zimt, Rosinen......

In den letzten beiden Tagen haben wir uns verstärkt mit dem Sextanten beschäftigt und einige interessante Messungen durchgeführt, heute morgen musste dann der Mond dran glauben. So gegen Sonnenaufgang wird dann auch alles ein wenig aktiver und alle sehnen sich nach dem morgendlichem Kaffee oder auch Tee, der mit dem ermunternden Geräusch des Generators eingeleitet wird.

Wir machen nicht mal einen Knoten Fahrt durchs Wasser und der Wind kommt aus Südost mit Windstärke schwankend zwischen 1- 4. So können wir die Zeit natürlich nutzen um gediegen im Rigg herumzuklettern oder uns unseren morgendlichen Aufwärmübungen zu widmen. Manche setzten auf Abkühlübungen. Der 14 Grad kühle Atlantik wurde zur Badewanne für Teile der Roald-Crew. Interessantes Erlebnis das, so 1700 Meter unter einem nichts als Wasser, Seeungeheuer und Riesen-Calmare.

Sinnvolles (?) Nutzen der Flaute. Phasenweise nur 0,3 Knoten Fahrt durchs Wasser.....damit ist natürlich klar, dass die Hängematten an Deck aufgespannt werden.....was für eine Freude. Die Sonne scheint und die besten Plätze sind natürlich sofort vergeben. Doch damit nicht genug. Zeit auch für Bastelstunden im Rigg - Labsalen, Schwanenhälse fetten, Spleißen oder Flaschenpost über Bord gehen lassen.

Das Highlight kommt aber erst gegen Ende des Tages – Action auch bei Flaute genannt. Schon von weitem sichten wir ein orangefarbenes Objekt im Wasser und überlegen, was es ist: eine Boje, ein Mini-Rettungsfloß oder ein umgekipptes Kanu? Kaum nachgedacht, heißt es: „ Klar zum aussetzten des Beibootes!“ Kein so einfaches Unterfangen. Trotz Flaute gibt es einen ordentlichen Schwell, der das Dinghi gegen die Bord-Wand klatscht.

Über Funk (Tine) und Saling-Ausguck (Andreas) werden wir zu dem eine Seemeile entfernte „USO“ (Unbekanntes See-Objekt) gelotst.......Aufregung, Spannung....was versteckt sich hinter diesem orangefarbenem Ding? Es braucht schon eine Weile bis Bibo`tischt Nick und Bi-Bibo`tischt Juddabritta – Grüße in die Schweiz an Marion - es entdeckt und auch grob identifiziert haben: eine Art Badewanne...

Mit Vollgas, der Badewanne im Schlepptau, ging es mit 1 Knoten Fahrt wieder zurück. Und das „USO“ kam unverletzt an Bord. Die portugiesische Marina war ganz heiß auf das 1,5-Meter-Teil. Und schickte doch zwei Stunden später eine ziemlich unbeholfene Dinghi-Einheit (da braucht sich die Roald-Einsatztruppe nicht verstecken). Oder waren es gar keine Marine-Soldaten sondern vielleicht einheimische Strandgut-Räuber auf Booten, die wussten was sich Geheimnisvolles in dem „USO“ befand...?

Wir werden es nicht erfahren, haben das Teil nicht aufgeflext.... Schade eigentlich...Über Funk kam dann des nachts dann aber noch ein formelles Dankeschön der portugiesischen Marine... Britta und Nick

Wetter, Essen und Stimmung gut...

Wir haben bereits die portugiesische Küste erreicht und sind kurz vor der Hafenstadt Porto. Bei herrlich warmen Sonnenschein sitzen gerade alle an Deck und genießen die wohlige Wärme. Dazu Kaffee und Kuchen, es könnte nicht schöner sein.

Einige haben Hängematten aufs Deck gebracht und entspannen bei einem kleinen Nickerchen. Andere nutzen die Zeit um Spleißen zu lernen. Unsere Steuerfrau Conni hat sich die Zeit genommen und uns mit viel Mühe eine Einweisung in Handhabung und Berechnung eines Sextanten gegeben.

Sogar die ersten nackten Füße kommen zum Vorschein... Dabei hatte der Wind gestern Abend unerwartet aufgefrischt. Bei Windstärke 8-9 war ich zum ersten Mal bei Dunkelheit oben im Mast, eine völlig neue Erfahrung. Um die Segelfläche für die Nacht zu reduzieren holten wir die Groß-Obermars ein. Wie schwierig so ein Knoten doch sein kann, wenn man nur eine Hand frei hat und fast nichts mehr sieht, dafür aber einem der Wind um die Ohren pfeift.

Ob unsere Postkarten aus La Coruna schon angekommen sind? Ich zumindest habe fleißig geschrieben. Ganz liebe Grüße an meine Mutter, die heute Geburtstag feiert. Aber auch an meine Kommilitonen aus Friedberg und Freunde in Hanau, hoffentlich fahren wir den nächsten Törn zusammen!

Niels

PS: Isa grüßt ihre Familie und alle daheimgebliebenen, die nicht verstehen können wie man fürs Arbeiten noch Geld zahlt ;-) Wir haben eine super Zeit hier in der Sonne Portugals während ihr mal wieder im Schnee versinkt.

PPS: Harriet grüßt vor allem Philip und ihre Familie und natürlich auch Samy ;-)

Another set of contrasting postcards chosen by the weather gods and ocean deities to be marveled at from aboard a Sail Training Vessel – upon leaving la Coruna a nice easterly breeze helped us around the northern tip of the iberian peninsula, freshening around the cape, providing strong winds for the night.

Two watches teaming up to reduce sails for the night gave ample opportunity to comment on the respective wind-tossed hairstyles when back on deck. Bright starry night with occasional showers of spray for entertainment of the watch on duty helped to not get too used to the feeling of non-wet clothing items.

The winds ceased during the late night and took a day off, leaving the deck after a spectacular sunrise to a bright warming sunshine and the ship off the spanish and portugese coast in a near calm, slowly swaying in the residuent swell. Sunglasses appeared on deck as well as seekers of a well-deserved catnap daring to expose our hammocks to the first rays of sunshine of their sailing season.

Lisbon is calling but why haste? Training in calculating the ship’s position via sun observation is a joy from a non-moving deck, learning the ropes mixes with relaxing laughter and the shadows of hands climbing up the rigging cast beautiful graphical images in the flat sun-soaked sails. What will be natures’ next picture for us?

Ulli, watch three

Wieder auf See

Der Wind blässt nach wie vor mit 7 bis 8 Bft von E. Mit Sturmbesegelung (VST, VOM,VUM,GST und GUM) machen wir 8,2 Knoten Fahrt. Zur Zeit fahren wir mit Kurs SW, in etwa 4 Stunden, werden dann Kurs nach S nehmen. Morgen kommt eine normale Tagesmeldung. Grüße von Bord

This time just a short information from the captain. After our nice relax in La Coruna, we are now again at sea. The wind is still blowing hard from east with 7 to 8Bft. Actually we are sailing with storm sails and approaching Cap Finisterre with 8.2 knots, heading SW.

Best regards from the Roald

Hugo and crew