Nach mittlerweile drei Tagen auf hoher See konnten wir bei Übernahme der Wache erstmals wieder Vögel in der Takelage beobachten – Land war nahe.

Auf der Ostsee hatten wir den Wind von achtern im Segel. Die Geschwindigkeit betrug bei Übernahme der Wache ca. 4 Knoten. Es ist uns gelungen, dieses Tempo zu halbieren um den schlafenden Wachen 1 und 3 die Nachtruhe zu ermöglichen.

Der Notwendigkeit geschuldet, hart am Wind zu bleiben, wurde der Kurs geändert und per Halsenmanöver wieder Fahrt aufgenommen. Klar Schiff im Anschluss – klar. Die Aufmerksamkeit des wachenden Toppsgasten Jörg, der Angehörigen der Stammcrew – Annette und Roland – und der aufmerksamen Trainees – Nicole, Martin, Michael, Slava und Steve – wurde durch Wurfleinenübungen auf konstant hohem Niveau gehalten.

Die Wachübergabe/ -übernahme an die/ durch die Wache 3/ Wache 2 gelang harmonisch. Auch durch die Wache 3 wurde nautischen Notwendigkeiten folgend zunächst eine Halse gefahren – die zweite erfolgreiche Halse für Heike nach ihrer romantischen im vorabendlichen Sonnenuntergang. Die Geschwindigkeit betrug zum Übernahmezeitpunkt noch immer ca. 2 Knoten.

All hands – 11.00 Uhr befand sich die Roald Amundsen auf direktem Kurs auf den Stadthafen Rostock. Die Crew der Brigg wurde in die Feuerbekämpfung an Bord eingewiesen und verfolgte die Vorführungen der Mitglieder der Stammcrew. Das Wetter drehte auf Regen. Die Segel hieß es zu bergen bei heftigem Wind aus Richtung Steuerbord. An der Vorobermars waren im Laufe der vergangenen Tage Beschädigungen festgestellt worden, die es zu beheben galt. Aus diesem Grunde wurde das Segel abgeschlagen und an Deck gefiert. Die Roald Amundsen war bereit für das letzte und entscheidende Stück Strecke.

Nach Warnemünde war in südlicher Richtung einzulaufen und der Fahrwasserstraße zu folgen mit dem Ziel – Rostocker Stadthafen. Der Rudergänger – Mitglied der Wache (Schicht) 2 – hatte schwer zu tun, da Wind aus verschiedenen Richtungen und Querverkehr sein ganzes Können verlangten. Das Anlegemanöver war dementsprechend anspruchsvoll, konnte allerdings durch besonnenes Handeln von Kapitän und Nautiker souverän gelingen.

Traditionell folgten nun, da der Törn sein Ende gefunden hatte, das Kapitänsdinner in feierlichem Ambiente und in gemütlicher Atmosphäre.

Um Mitternacht beglückwünschten wir unser Crewmitglied Slava zu seinem 36. Geburtstag bei einem kühlen Bierchen und jeder Menge Grillzeug. Im Anschluss an diese wundervolle Nacht saßen wir noch bis in die späten Morgenstunden zusammen und tratschten über dies und jenes.

Nach dem Aufstehen und dem Frühstücken machten wir uns dann wieder zum Auslaufen aus Travemünde bereit und stachen gegen Mittag in See. Am Ende des Hafens angekommen, setzen wir die Segel mit allen Kräften die uns zu Verfügung standen, wie immer ohne Probleme.

Die Küche muss man heute für ein köstlich zubereitetes Mittagessen loben, in dem sicher viel Liebe drin steckte. Im Anschluss auf das Mittagessen setzten wir noch ein paar zusätzliche Segel, um bei unserer geplanten Photosafari ein schönes Bild abzugeben. Es war bis zu diesem Zeitpunkt ein schöner und auch warmer Tag, bis plötzlich böse dunkle Wolken am Horizont aufzogen. Nachdem die Safari zu Ende war, mussten wir daher aufgrund der herannahenden Gewitterfront geschwind wieder sämtliche Segel bergen. Der Regenguss dauerte aber nicht allzu lange an, so dass wir nun in die romantische Abendsonne segeln können.

Der heutige Tagesbericht von einem vollen, spannenden Tag auf See:

Rechtzeitig zum Wachwechsel um Mitternacht hat sich die Wache 3 erfolgreich um einen malerischen Mondaufgang über der Küste von Schleswig-Holstein bemüht – damit die aufziehende Wache etwas „Deckslicht“ bei der Arbeit hat. Bei noch recht kühlen Temperaturen gibt es eine erste, nächtliche Halse südlich von Dänemark – erst bei Tageslicht wollen wir durch den Fehmarn-Belt in die Mecklenburger Bucht. Diesen erreichen wir dann wenige Stunden später bei auflockernder Bewölkung und zunehmend Sonnenschein. Der Wind frischte auf und drehte - wie in den Wetterprognosen versprochen - und erlaubte uns an der Nord-West-Ecke von Fehmarn mehrere Segel zu setzen und die Roald wieder in ein echtes Segelschiff zu verwandeln. Pause für die Maschinisten, die sich sogleich anderen Aufgaben widmeten. Für den Rest der Crew wurden auch Instandhaltungsarbeiten für die kommenden Tage verteilt. Derweil zauberten Simone und Ihre Backschafter unermüdlich immer weitere Leckereien aus der Kombüse um Brücke und Deck bei Laune zu halten. Ein besonderer Genuss: Apfelstrudel mit Vanillesauce. So gestärkt leitet Steuermann Friedrich sogleich zum nächsten Schmankerl des Tages über: eine Wende bei besten Bedingungen, die natürlich beim ersten Versuch gelingt. Danach geht es (wieder unter Maschine) auf den Weg nach Travemünde, wo wir für die Nacht am Ostpreussenkai festmachen wollen. Wir freuen uns auf eine abendliche Grillparty am Kai und auf die Erkundung von Travemünde bzw. vielleicht auch einem Besuch auf der Passat.

Wie im gestrigen Tagesbericht versprochen hier der längste Segelbegriff, der uns eingefallen ist:

Großstengestagniederholderbelegnagel

Großstengestagsegelsteuerbordschotfußblockschäkelbolzen

Und da Dienstag ist eine Runde Grüße an die Daheimgebliebenen:

Liebe Grüße vom Wuschel an seinen Steinbär! Und Friedrich an ii ! Heike grüßt Christian (Radio Roald Amundsen)! Grüße (von der Vortoppsaling) an Lutz von seinem Toppsi! Simone grüßt den Kieler Stammtisch! Und Grüße von allen an Mutti! Und zuletzt noch viele Grüße ins Sauerland von Werner und an Margit von Herbert.

Nach musikalischem Wecken begannen wir mit Segelkunde. Im leichten Nieselregen wurden die Untermarssegel ausgepackt, wir Anfänger konnten neue Vokabeln üben: Geitaue, Gordinge und auch gleich die ersten Ausnahmen, wo was zu finden ist. Immerhin waren die Segel schließlich gesetzt und wieder eingeholt.

Anschließend brachen wir zum ersten Langstreckentörn auf und verholten vom Sartorikai in den Kieler Ostuferhafen ... ohne Geschwindigkeitsüberschreitungen. Jetzt sind wir aber endgültig in der Kieler Bucht angekommen und gleiten bei einer sanften Brise aus NE unter Segeln in die Nacht hinein.

Puuhh, sie sind weg

Ein Aufschrei der Erleichterung schallt von der ganzen Küste zwischen Neustadt und Grömitz bis an Bord der Roald; verständlicherweise, haben wir doch als Verkehrsberuhigungselement die letzten beiden Tagen damit verbracht, quer zum Lübeck-Gedser-Weg zu kreuzen und eine weitere Rinne in die Ostsee zu fahren.

Dies taten wir jedoch nicht, wie fälschlicherweise verbreitet wurde, weil unsere Nautik-Haute Vole (Volaute) uneins war, sondern nur zu Übungszwecken und um den Unterschied zwischen Wende und Halse zu verinnerlichen (Wende alles richtig machst, kommste mit der Nase durch den Wind, wenn nicht, halst er sich von hinten auf!) Beendet haben wir nun heute hier unsere Übung, da die dafür benötigte Seekarte so dünn radiert ist, dass wir nun ein anderes Lerngebiet aufsuchen müssen.

Nach einem langen Tag, Segelauspacken um 2:30 Uhr, drei Wenden und ungezählte Halsen, Vollzeug und Wellness, Apfeltaschen und Spleißen, gefühlten 17 mal kommt Ihr mal alle hier zusammen und vielen Erklärungen sind wir nun unter Maschine gen Nord unterwegs, um gegen 3 Uhr des morgigen Tages unser Ankerspill zu erproben und eine weitere Seekarten zu verdünnisieren.

Doch nicht alles ist Fron und Arbeit, viele aus unserer Crew hatten schon am vergangenen Wochenende das Vergnügen das Y-Spaßbad in Neustadt mit all seinen Annehmlichkeiten zu erleben: war das Wasser auch kalt, wurde vielen doch recht heiß Handflächenpeeling und Fußsauna, Nackengymnastik (v. a. fr Toppsgasten und solche, die es werden wollen) und Fußpferdreflexzonenmassage (für die anderen!), entgegen anderslautender Gerüchte haben auch wir mindestens 24C, zumindest, wenn man Wasser- und Lufttemperatur addiert. Alles was fehlt, sind Orion und die Sommer.