Roald Amundsen in Zahlen| 1952 | in Roßlau/Elbe im Rahmen einer großen Serie von Hochsee-Fischerei-Loggern gebaut, wurde der Rumpf 1992 in Wolgast als Brigg getakelt und für den heutigen Einsatz umgebaut. | | 1992 | Umbau zur Brigg durch den Verein "LebenLernen auf Segelschiffen"e.V. im ABM-Projekt in Wolgast. | | 1993 | im August Indienststellung durch v.Schnurbein. | | | | | Länge über Alles | 50,20 m | | Länge des Rumpfes | 40,80 m | | Länge der Wasserlinie | 38,20 m | | Breite | 7,20 m | | Tiefgang | 4,20 m | | Masthöhe über Kiel | 34,00 m | | Segelfläche | 850,0 m2 verteilt auf 18 Segel an zwei Masten | | Besatzung | 16 Personen Stammcrew 32 Personen Trainees | | Hilfsantrieb | 300 PS (220 Kw) 8-Zylinder Buckau Wolff Motor | | Generatoren zur Stromerzeugung | 1x 48 Kw; 1x 53 Kw | | Verdrängung | 480 Tonnen | | Vermessung nach BRT | 298 BRT | | Ballastanteilfest | 180 t | | Ballastanteilflüssig | 108 t | | Rufzeichen | DARG | | STAG-Segelnummer | TS G 508 | | Navigations- und Sicherheitsausrüstung | Radar, Echolot, GPS, AP-Navigator, Magnetkompaß, UKW-Sprechfunk, Satellitennotsender, Inmarsat-Anlage, Kurzwellensender, Osmose-Anlage (zur Herstellung von Trinkwasser), Rettungsinseln, Beiboot mit Außenborder, Sicherungsgurte und Schwimmwesten |
Die Roald Amundsen hat eine Vollabnahme des Germanischen Lloyd nach GL 100 A4 für Rumpf, Maschine, Takelage sowie Rohrleitungen.
|
|
|
